高速开车，速度快，车流密，稍不注意就可能出问题。除了基本的车辆检查和系好安全带，这些细节也得放在心上，能帮你避开不少风险。
跟车别太近，距离得 “灵活” 着来。车速 100 公里每小时的时候，和前车最少隔开 150 米；要是赶上雨天、雾天，这个距离得加倍。判断起来也简单，前车过了路边的牌子，你心里数 “一千一，一千二”，数完才到牌子那，距离就差不多。跟太近的话，前车一刹车，你根本反应不过来。
车道别乱占，各有各的用处。超车道就是超车时用的，超过去了赶紧回行车道，别一直占着，不然后面的车容易着急。应急车道是留给救急用的，哪怕就停一分钟接个电话都不行，真堵起来的时候，挡住这条路，可能就耽误了救命的时间。
速度别任性，不是越快越好。限速 120 公里每小时，不代表你非得开这么快。车多的时候，跟着大家的速度走更稳当；过隧道、上桥梁，就算没牌子限制，也慢点开，这些地方可能有侧风，视线也不太好。当然，也不能开太慢，低于最低限速，容易被后车追尾。
超车得稳妥，别莽撞。超车前，先看后视镜，再扭头瞅瞅旁边有没有车；打左转向灯，等个三秒再动方向，给别人留反应的时间。和被超的车并排时，离远点，最少隔两米，别贴着人家过。弯道、坡道、隧道口这些地方，绝对不能超车，视线不好，对面说不定就有车过来。
开车别分心，一秒都可能出事。高速上，一秒钟车就能跑出去 30 米。低头看个手机、调个空调，甚至扭头跟后排说话，都可能没看到前车刹车。要设导航，提前在服务区弄好；实在有事儿，就进服务区停下再办，别想着 “就看一眼”。
累了别硬撑，该歇就得歇。连续开 4 个小时车，一定要进服务区歇够 20 分钟，哪怕不觉得累，也下车走几步。下午两三点、凌晨三四点，人容易犯困，这时候可以开窗吹吹冷风，或者让同车的人跟你说说话。要是眼皮打架，别扛着，进服务区睡半小时，比啥都强。
遇上坏天气，慢点开，灯开全。雨天开车，轮胎抓地力差，速度别超 80 公里每小时，变道时慢慢打方向，别让车打滑。雾天看不清，100 米内都模糊的话，把雾灯、近光灯、双闪都打开，速度降到 40 公里每小时以下，实在不行就下高速等雾散。雪天更得小心，跟着前车的车辙走，别猛踩刹车。
快到出口了，别临时变道。提前 2 公里就看看出口标志，到 1 公里的时候，打右转向灯，慢慢从里侧车道挪到最右边。要是错过了出口，千万别倒车、别逆行，太危险了，接着开到下一个出口绕回来，多花半小时总比出事强。
突然有情况，别猛打方向盘。要是突然窜出个小动物，或者前车掉了东西，千万别猛打方向躲，高速上这样容易让车失控翻掉。握紧方向盘，轻点刹车减速，实在躲不开，就撞上去，车坏了能修，人安全最重要。
出了事故或故障，记住 “车靠边、人撤离、快报警”。车坏了或者撞了，先开双闪，把车挪到应急车道（挪不了就别硬挪），在车后 150 米放三角警示牌（晚上或者雨雾天，放 200 米远）。所有人赶紧爬过护栏到路边，再打 12122 报警，别在车里或者车道上等着，二次出事往往更要命。
高速开车，关键就是多留意风险，心里存着敬畏。把这些细节变成习惯，每次出门，才能平平安安到家。